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做座港珠澳大桥上的长达双组份标线1

发布时间:2021-10-09 08:47:06 阅读: 来源:浴室柜厂家

港珠澳大桥上的长达双组份标线

港珠澳大桥上的长达双组份标线

2018年12月19日

以下为《中国交通报》的报道全文:

今年10月24日,港珠澳大桥正式通车。港珠澳大桥全长55公里,是世界上总体跨度最长的跨海大桥,同时也是中国交通建设史上技术最复杂、施工难度最大、工程规模最大的桥梁。开车行驶在大桥上,整齐划一的标线为大桥增色不少中国涂料。

这种高亮、白度高、线形优美的标线是由山西长达交通设施有限公司(简称长达公司)自主研发、生产及施工的MMA双组份高亮标线(简称MMA双组份标线)。

“我们一般看到的标线80%为热熔标线,少部分是冷漆标线和双组份标线。”中国交通企业管理协会反光材料分会秘书长孙贤军介绍说,北京2022年冬奥会重点项目兴(隆口)延(庆)高速公路、延(庆)崇(礼)高速公路,山东济(南)东(营)高速公路、龙(口)青(岛)高速公路、潍(坊)日(照)高速公路均采用了MMA双组份标线。

2015年3月,交通运输部发布《现有公路实施安全生命防护工程方案》,正式将公路安全保障工程升级为安全生命防护工程,道路标线对行车安全的重要性得到进一步强调。

高逆反射 安全更舒适

气温低于冰点,不少人已准备入睡,一队施工人员出现在山西太原站外的迎泽大街上。“这条街上的标线已经到了维护期,需要重新施划,这次施划采用的就是MMA双组份标线。”长达公司董事长杜利民说,若标线的逆反射亮度系数低于我国标准最低逆反射亮度系数,即认为标线失效,需要重新施划。

MMA双组份标线在施划时通常边线采用喷涂型,也有一些项目中间虚线采用刮板型。经过约30分钟的干燥时间,现场对新施划标线进行测试,标线逆反射亮度系数均高于国家标准。

(兰州马拉松赛道双组份抗污标线)

“双组份喷涂型标线要达到持续高亮的效果,喷涂的厚度是关键,”杜利民介绍,涂料都是是半成品,只有划在路上,撒上反光珠,才能成为标线。三分涂料七分施工讲得就是施工的重要性,旧路面的处理、施工天气的把握、反光珠的撒布、标线的厚度全靠施工队的管理。

2015年4月,长达公司接到施划港珠澳大桥标志标线的任务。此次任务对MMA双组份标线和标识的生产施工工艺要求更加严格。2017年12月,长达公司选调优秀的队伍进驻工地开始施工。今年2月,港珠澳大桥内地段的标志标线全部安装施划完毕。

MMA双组份标线是一种新型标线,这种标线可塑性强,还可做成2、自动存盘:实验数据和实验条件自动存盘彩色防滑路面。持续高逆反射、性价比较高、可塑性强,该产品在标线市场逐步得到认可,国内市场在逐步扩大,沈阳、呼和浩特、济南、银川、兰州、太原、贵阳等越来越多的城市开始使用。

冬季可施工 耐磨更环保

“MMA双组份标线的施划厚度仅需热熔标线的四分之一,就可以满足国家标准的逆反射亮度系数和使用性能而没有到达要求寿命,高亮、防污更耐磨。通俗一点来说就是冬天穿羊绒衫和普通毛衣的区别,可以达到轻薄又保暖的效果。”杜利民的比喻很形象。

保守估计,目前中国道路标线市场总面积超过2亿平方米,初步测算,完成这些标线需消耗液化石油气超过2万吨、产生二氧化碳超过9万吨、有机溶剂排放超过7万吨。随着道路运输不断发展,未来必然要求采用更加环保节能的标线材料。

近年来,我国《环境保护法》《环境保护税法》相继实施。全国多个省(区、市)颁布了关于鼓励使用路面标线涂料的挥发性有机化合物含量(简称VOC含量)低的产品的文件。在即将实施的新国标JT/280《路面标线涂料》中,VOC含量成为检测涂料是否符合要求的重要指标,MMA双组份标线中VOC含量几乎为零。同时,MMA双组份标线在施工时不需要加热,更加节能环保。

(贵州罗(甸)望(谟)高速公路双组份标线)

气温过低地区施划标线时如选用热熔标线,标线极易起皮脱落,而MMA双组份标线对施工温度没有过多的要求,在零下10摄氏度至35摄氏度之间都可以正常施工。MMA双组份标线产品可以有效解决过去北部、西部、高海拔等地区冬季无法施工的难题。

据了解,目前双组份标线特别是MMA双组份标线,在全球各地已经得到了广泛应用,北美地区用量已超过10%,在欧洲特别是德国、瑞士等气温较低的国家,用量已达到50%以上。

“未来,拥有轻薄、环保、耐磨等特性的MMA双组份标线将在国内越来越多地区使用,尤其是气温低、环保要求高的地区。”杜利民说。

助力传统养护走向现代

“城市道路标线的养护,我们通常在晚上施工,尽量减少对交通的影响。目前MMA双组份标线最大的不足就是干燥时间长,对于新建道路不会有太多影响,但对于公路养护来说,就容易造成交通堵塞。”杜利民介绍。

随着时间的推移和公路设施总量的增加,目前我国公路养护需求呈现快速增长的趋势。养护任艰巨,这决定了公路养护必须快速、安全、高效。坚持创新公路养护技术,使用节能环保新材料、新工艺,采用高端智能养护设备,是标线生产施工企业应对传统养护向现代养护转型发展的重要举措。

“现在,我们已经开始着手调整MMA双组份标线的配方,将标线干燥时间缩短到10分钟左右。”杜利民说,自动化车载喷涂设备也是长达公司研究的重点项目之一,目前的喷涂设备比较依赖于成熟的施工人员,施划较慢,错峰施划可以满足普通公路养护的需求,但是对于公路养护来说,封路30分钟容易造成交通严重拥堵。过去工人使用热熔手推车施工划线,一天最多施划1800平方米至2000平方米,改良后的车载喷涂设备,效率可提高5倍。

(港珠澳大桥双组份标线)

标线技术的开发与研究只有进行时,没有完成时这也构成了弹簧补偿器在地铁内利用的技术基础。由于MMA双组份标线具有高环保、高黏合性、高反光的优点,能适应快速路面养护的要求,因此,越来越多的标线企业开始重视双组份标线的研究和应用。除了长达公司,浙江兄弟路标涂料有限公司、河南天途路业(集团)有限公司、山东路美交通设施有限公司等公司也已经开始了双组份标线的研究和应用。

长达公司是一家有着20多年历史的老牌道路交油缸接收后也可能有空气进入到管内通标线企业,作为标线行业内的首家高新技术企业及省级技术中心,在标线研究这条道路上,依然在不断努力创新,为公路交通安全出行持续探索。

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