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瞧一瞧:吉利汽车的中场战事

发布时间:2022-04-08 00:00:48 阅读: 来源:浴室柜厂家

燃油车时期,吉祥汽车成功坐上了自主品牌乘用车老大的宝座。在新能源的浪潮中,吉祥暂时掉队。要想赢得行业的全面成功,征战新能源,是李书福和吉祥不能不面临的中场战事。

开民企造车先河

李书福的商业头脑仿佛与生俱来。1963年,李书福诞生于浙江台州1个贫苦的小山村。他从小其实不是1个循规蹈矩的好学生,高考由于几分之差,与大学失之交臂。上帝关上了1扇门,也为他打开了1扇窗。求学路上失败的他,在创业路上找到了自我。1开始,他只是小打小闹。用父亲给了120元钱,做起了在公园和大街上给人照相的生意,后来,用积攒起来的钱,租来门面,开起了照相馆。任什么时候候,李书福都保持着足够的商业敏感,而且敢想、敢闯、敢干。他偶然发现冰箱零部件好卖,就在家里也干起了小作坊,并很快和几个兄弟合伙办起了冰箱零部件工厂。零部件仅生产了1年,他就有了1个更大胆的决定——自己生产冰箱。上世纪80年代,中国仍处在计划经济时期,李书福农村拆迁纠纷应该怎么处理
生产的北极花冰箱供不应求,年产值过千万。很快,由于北极花冰箱不在定点生产之列,工厂关门大吉。迷茫之际,李书福南下深圳大学求学,在这期间,他萌发了1个造车的梦。横亘在他眼前的第1大困难是造车的资质。上世纪90年代,中国的汽车行业还没有对民营资本开放。李书福曲线救国,先从摩托车开始干起,积累经验和资本。与此同时,通过拆卸奔驰、购买红旗的底盘、发动机、变速箱,还真的模仿出了1台车。

1998年8月8日,吉祥真正意义上的第1台车下线,但未能进入国家规定的生产目录,是1个彻彻底底的黑户。直到2001年11月,吉祥豪情终究拿到了准生证,开启了民营企业造车的先河。吉祥以低价打市场,3万多1辆的豪情、美日,4万1台的优利欧,让很多中国家庭提早实现了有车梦。便宜也意味着低端,乃至被外界嘲笑,开吉祥要“不怕苦,不怕死”。也就是从这时候起,李书福动起了收购世界汽车品牌的心思。登顶自主品牌老大

2002年,也就是吉祥拿到造车准生证的第2年,李书福就曾在公司内部会议上喊出了收购沃尔沃的豪言壮语,当时被强拆了不给解决怎么办
几近没人把这句话认真。

从“要造老百姓(603883,股吧)买得起的好车”起步,吉祥以用低价抢市场,驶入了中国的千家万户。6年以后,吉祥实行转型,向“造最安全、最环保、最节能的好车”迈进,帝豪、远景、金刚等1系列经典车型问世。

虽然公司稳步向上,但李书福始终没有忘记自己心中那个更大的梦想。

2002年,李书福盯上了濒临破产的罗孚汽车,因缺少经验慢了1步,与其擦身而过。后来,他又看上了奔驰旗下的Smart,对方压根就没看上他。

直到2006年,英国百年车企锰铜控股与吉祥达成合作,双方合资在上海造车;两年后,李书福又趁机拿下了全球排名第2的澳大利亚DSI自动变速器公司。这时候的吉祥,才正式开始了国际化的征程。

李书福也等来了收购沃尔沃的机会。

1999年,福特收购了沃尔沃,但始终没法改变其亏损的局面。2007年起,李书福就开始与福特方面接触,表达了收购意向。

直到2010年3月28日,双方代表正式在协议上签字,李书福做了8年的梦,终究成真了。

正是沃尔沃技术、品牌和新理念的加持,吉祥汽车(00175.HK)驶入发展的快车道。

2017年,团体乘用车销量过百万辆,登顶自主品牌乘用车之王。

吉祥汽车与沃尔沃合资成立的高端品牌领克,最近几年,成了团体销量稳步增长的压舱石,品牌年销量很快突破10万到达12万。今年前6个月,在吉祥品牌销量仅增8%,销售50.85万辆的情况下,领克迅猛增长97%至10.79万辆,推动团体整体销量增长19%至63.02万辆。需要注意的是,吉祥汽车的这1销量,已被劲增68.3%至65.96万辆的长安汽车(000625,股吧)(自主品牌)超出。

沃尔沃在吉祥的体系中,10年时间,实现了年销量从37万辆到70万辆的逾越,到达了品牌创建90多年来从未企及的高度。

在此期间,吉祥汽车和沃尔沃屡屡传出重组合并的消息,2020年乃至已发公告箭在弦上,终究,用时1年,以双方继续深化合作宣布重组终止。

失速新能源

连续4年高居中国品牌乘用车销量第1,在燃油车时期,吉祥无疑是成功的。

前不久,吉祥汽车发布5年计划,计划到2025年,实现年销量达365万辆;智能电动汽车占比超过30%;极氪销量到达65万辆,在高端电动车市场占有率居全球前3。

总销量激进,新能源守旧,而后者正是吉祥急需补齐的短板。

早在2015年,吉祥汽车就推出新能源战略,实行“蓝色吉祥行动”,计划在2020年前,实现新能源销量到达团体整体销量的90%。

这是1个大胆到不切实际的假想。当时,特斯拉刚刚以进口车的身份,在中国寻求最初的1批车主;新能源“3傻”都才刚刚创建,更多的传统车企都在观望阶段。

毕竟,那还是中国传统燃油车市场尚在迅猛增长的阶段,没谁愿意在尚看不清的市场投入太多精力。

战略1出,吉祥行将帝豪EV投放市场,2016年,该款全年销售17181辆,成为当年最畅销的纯电动车型。随着车型投放的增多,和新能源市场强劲增长势头,吉祥旗下新能源汽车销量大幅爬升,并于2019年到达11.31万辆。

值得注意的是,在吉祥汽车向新能源出击确当年,吉祥控股顺势创建曹操专车布局出行市场。6年来,曹操专车已累计投放5万余辆自营车辆,其中,大多为帝豪EV。也就是说,过去多年,吉祥生产的新能源汽车,有很大比例都是内部消化,投放到了专车市场。

当中国新能源汽车市场群雄逐鹿之时,早起的吉祥却逐步掉队。家里房子被强拆了怎么办
2020年,公司新能源汽车销售同比下滑40%至6.8万辆,仅占团体总销量的5.2%,与5年前的计划相去甚远。今年上半年,公司新能源销量仅微增3%至3万辆,表现远逊于主要同行比亚迪和长城汽车(601633,股吧)等。

公司将新能源的希望寄托在了极氪身上,首款车型极氪001,虽然定单量喜人,但在1开始就背上了加价、减配和割韭菜的恶名。

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(李佳佳HN153)

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